210423 （轉載 ） 塞翁失馬
因為裝置各種設備空間寬裕，車用晶片無須極限壓縮至最先進奈米製程，目前中國廠商擁有的28奈米成熟製造工藝，足矣。
華為破繭而出浴火重生，從每年8000億美金的全球手機市場規模，轉戰年營業額6兆美金的電動車市場。
--- 日媒：晶元邂逅電動汽車，中國幸運收穫兩個新戰略產業！
芯片大戰開打前，美國或許只是希望扼殺中國的5G，以避免中國率先掌握全球智能化時代的先機。 但日本媒體認為，美國粗暴的決策過程導致現在產生了實質性的反效果——中國面對美國這一責難，幾乎饑不擇食收購了全球90半導體二手設備，美國等於直接助推中國完成了晶元自主的初步戰略儲備。 更關鍵的是，經過這場世紀晶元大戰，中國已將半導體產業升級為頂格科技戰略之一，並誓言在2025年晶元自給率達到70，這等於蠶食了美國半導體企業千億美元的市場。 日本媒體認為，雖然80年代美國曾打壓過日本半導體產業，但近幾十年全球晶元產業鏈總體是開放的，即便美國掐住了該行業關鍵技術的總龍頭，但其實80以上的晶元製造技術已分散到全球並脫離美國控制。 因此，美國想用一刀斃命的極端手段對付中國晶元，其實是高估了自己的實力，遭到反噬應該也是情理之中的事。
晶片製造
日本媒體認為，美國和日本最近宣布聯合投資45億美元共同研發5G，這或許意味著美國5G技術依然潛在水中。 現在單單是深圳一座城市5G基站的數量就是全美國的5倍，這種落差可能正讓美國電信默默忍受不能說的痛楚吧。 時光進入2021年，中國人早已從5G勝利的情緒中平靜了下來，幾乎沒有什麼人再談論5G了，甚至連華為都在給5G潑冷水。 這是一個很明顯的對比：5G在中國已成為過去式，而在美國還是一個沒有開啟的里程。 美國發動的晶片大戰，沒有殺死中國的5G，也沒有讓美國5G贏得勝利。 芯片是無辜的，尤其不是美國製造的晶元是無辜的。
晶片
一場世紀晶元大戰，打出了人性的醜陋，也打出了產業重構的機緣巧合。 若中國可以輕而易舉從外部獲取最先進的晶元，估計壓根就沒有人會認真思考建立半導體全產業鏈（那怕晶元進口金額超過石油），畢竟製造晶元技術太密集投入太巨大。 更重要的是，即使中國企業做出那些"比上不足比下有餘"的晶元，也根本賣不出去才是最大的尷尬，這也是中國晶元長期發展不起來的死疙瘩。 日本媒體稱，有時產業發展似乎冥冥之中也有國運，當年美國打壓日本半導體，其「電子王國」的地位瞬間就蒸發了。 而中國晶元製造明明很落後，但在美國打壓之下反倒如久旱遇甘霖——活過來了。 美國晶元封鎖，讓華為手機幾乎窒息了。 然而就在此時，電動汽車像個白馬王子般姍姍來遲，以一副完全可以取代智慧手機產業的姿態出現，讓全世界都驚歎了！ 智慧手機全球市場8000億美元，電動汽車市場6萬億美元;智能手機需要10多顆晶元，電動汽車需要160多顆晶元;智慧手機晶元製程越頂級越好，電動汽車晶元28奈米就差不多了。 繞過內燃機技術，中國搖身一變鐵定成為電動汽車製造大國;低制程晶元完美邂逅電動汽車，中國又搖身一變鐵定成為中低端晶元製造大國。 最後結論：汽車製造大國+晶元製造大國，中國幸運收再獲兩個新戰略產業！
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