180706 ( 轉載 )復旦大學陳平教授講中國競爭優勢
第一個故事:我曾在美國第二大州的德克薩斯州住過,它比四川面積還要大。因為只有貨運而沒有客運鐵路,他們當時提出要建一條輕軌來連接幾個主要的城市。公民民主投票投了多少年?投了20年,到現在還在紙上。
為什麼呢?因為資本主義制度下利益衝突太多。
修條輕軌誰不高興?
航空公司不高興,因為人都跑到輕軌去了,它的利潤受損;
旅館業也不高興,你坐了輕軌當天就到家了,我的旅館收入就要下降;
沿線居民也不高興啊,雜訊增加,我的房地產貶值;
稍微遠一點的居民高興,地價增值,但再遠一點的居民不高興:這和我有什麼關係啊?憑什麼我要交稅呀
所以在西方要修鐵路高鐵,選線、設站都成了問題。
航空公司不高興,因為人都跑到輕軌去了,它的利潤受損;
旅館業也不高興,你坐了輕軌當天就到家了,我的旅館收入就要下降;
沿線居民也不高興啊,雜訊增加,我的房地產貶值;
稍微遠一點的居民高興,地價增值,但再遠一點的居民不高興:這和我有什麼關係啊?憑什麼我要交稅呀
所以在西方要修鐵路高鐵,選線、設站都成了問題。
如今,在政府的推動下,中國成為了高鐵長度全世界第一的國家。
所以現在很多國家,包括美國英國要學中國造高鐵,但他們的制度成了制約。
印度要征地,私有制又征不下來;
美國和德國要選線,就會利益不均。
所以中國第一條優勢:社會主義大協作。這種協作模式超過西方制度下的分工加市場交易。
所以現在很多國家,包括美國英國要學中國造高鐵,但他們的制度成了制約。
印度要征地,私有制又征不下來;
美國和德國要選線,就會利益不均。
所以中國第一條優勢:社會主義大協作。這種協作模式超過西方制度下的分工加市場交易。
第二個故事是《紐約時報》調查得出的。《紐約時報》總想不明白,美國科技先進,怎麼中國發展老比美國快呢?後來調查出來一個秘密。
約伯斯把新研發的蘋果手機和鑰匙放在同一口袋裏,鑰匙把手機的塑膠面劃痕了。下月就要上市了,約伯斯就想一周內要換成玻璃的外殼。開會的副總裁立馬就急了,還沒散會就坐飛機到深圳去了。為什麼?
在美國你單單聚集工人要多少時間?9個月。然後美國的工人週末要度假,要看球賽。而中國的工人,高管電話一打,24小時內就來上班了。需要配件、螺絲、電阻,都在隔壁和對面,深圳是產業集聚的、世界最強的加工陣地。
蘋果手機50%以上的利潤都被蘋果公司的股東賺走了,中國拿到的收入只有5%都不到。
但以今天特朗普的邏輯,是中國贏了還是美國贏了?是中國贏了,因為中國贏得了就業、贏得了發展。美國被蘋果解雇的那些高技術的工人失業了,回來只能測試被退回的蘋果機,工資少了一大截。
第三個故事,中國研發不如美國,經濟發展為何有那麼大動力?一年春節,我餐宴上遇見了微軟的高管,他告訴我一個從未在經濟學文獻中看到過的數字。
他說美國現在保持著研發優勢,產品研發出來,從投資到設廠到美國經過議會修改法律標準,到行銷,把錢賺回來的週期起碼要十年以上。歐洲比十年還要長,但中國平均23個月。你說美國怎麼和中國競爭?
當西方大談中國經濟要崩潰時,日本有名的管理學家大前研一卻看好中國經濟。因為他認為中國人學習能力太快了。
他說1970年代日本人很自信,認為美國人能做什麼日本人就能做什麼。現在,日本人說,中國人做的事情,我們日本人怎麼做得到呢?
大前研一講這話是在金融危機之前。金融危機之後,2010年2月,哥倫比亞大學請我去做金融危機演講。第二天,索羅斯請我在他的量子基金總部吃飯。他問我:西方文明的衰落看來已成大局,將來要看中國能否引領世界了?然後他感歎了一句,和大前研一的觀點相同,“中國人學得快啊!”。
我反問“您覺得為什麼中國人學得快呢?”索羅斯平時是反應很快的人,但他那次沒有回答。我說是因為中國人可以全方位的學習,科學技術可以學美國,工業製造學德國,管理學日本,工業園區學新加坡,農業還可以學以色列。只有中國有這個包容能力。
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